通常来说，智能分析技术的应用很大程度上取决于画质的清晰程度。一般高清摄像机对路网的过往车辆车牌号码及局部特征均可进行细致的拍摄，视频监控图像越清晰，画面细节越完整，越能为视频分析处理运算提供更清晰的目标信息，智能分析功能的准确度也越高。目前，高速公路监控系统尽管有在进行高清升级，但前端架构主要还是高清标清混合，并且标清仍占多数。
高清进展缓慢，除却高清产品本身的应用技术还不成熟，仍需进一步提高之外，还有前期高速公路传输资源有限的原因，一些路段无法支持传输高清视频所需的大带宽。此外在高速公路运营方从管理层面的监控需求看来，标清图像便已足够，即便高清，720P的清晰度也就够用。基于目前高速公路监控的现状，高速公路监控系统通常将全程监控点按监控级别分层，监控级别高的位置采用高清监控，反之采用标清监控。
“收费系统要求车牌号的图片质量，收费车道一般使用高清摄像机。个别省份要求高速公路运营管理单位和公安、交警联合办公共同管理时，沿线道路监控摄像机也有部分采用高清摄像机。”中咨泰克朱岳对此进一步分析，“沿线道路监控采用标清摄像机基本满足运营管理要求，若采用高清摄像机牵扯到传输、存储等的成本提高，此外缺少高清图像应用的标准，因此高速公路沿线目前不会有太大需求。目前高清技术主要应用于需要图像识别的业务，如车牌号和路径设别上，以高清视频流连续监视则比较少。”
其实高速公路视频监控无论是在高清化还是智能化的进展上，运营与公安两者需求上的不一致都是受制因素之一。北京百联智达科技发展有限公司副总裁全洪波以其企业参与过的一个高速公路智能化建设项目为例说到：“当时该项目首先就确立了公安交警与高速公路管理公司共建的模式，实现双方的资源共享。主要建设内容为交通流数据的检测、交通事件的自动发现，交通信息的实时发布以及指挥调度业务的可视化管理。整个项目的实施对该路的交通管理起到显著的效果。”交通事故及时处理可保证公众出行时交通畅通，也有力保障了高速公路运营管理企业的收费，真正可以实现“双赢”的目标，而如何协调一致运营与公安两者的需求，是高速公路安防不可避免的一大问题。
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