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随着汽车行业在“新四化”领域内迅猛地进步,汽车电子电气架构正在发生显著的变化。智能化的深入促使汽车计算架构逐步由传统的以分域来进行风险控制的分布式架构,转向以强调高性能计算同时减少冗余硬件和系统复杂性,从而提高系统效率和可靠性的中央计算
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