长春的机动车保有量正以每年17%以上的速度持续增长，长春已进入到城市汽车化时代。
为了应对未来100万辆机动车的到来，科学合理的信号控制系统是十分必要的。在未来的5年内，将实现路面80%违法行为由电子警察抓拍，并保留充分的违法证据。避免一线民警在当场对违法行为进行纠正时与当事人发生的矛盾。让民警更多地出现在指挥疏导交通的岗位上。据了解，目前我市共有280余处路段配备了视频监视系统。在未来的一段时间内，这一数量将达到800处，实现对主要街路全覆盖。当监控系统的覆盖达到一定数量以后，交通指挥中心就可以在第一时间根据路面的动静态交通情况，更加合理的分配警力。
通过在警车和摩托车上安装GPS系统，由指挥中心控制路面警力的调配。哪里出现交通拥堵、哪里出现交通事故，指挥人员可以就近调配警务人员到现场进行处理和疏导，并做到对附近的管控能力最大化。
将逐渐在城区内各主要路口，设置交通信息诱导屏。诱导屏将根据各主要街路的交通流量情况，适时发出交通流量预报，通过屏幕显示，驾驶员可以提前了解下一路口或想去通过的路口的即时交通信息，有利于驾驶员及时避让拥堵路段。”王玉民说，还可以用诱导屏进行相关数据采集，再由工作人员分析处理后归类，路段在特定时区应该设成哪种信号灯，最终都将由数据说了算。
同时，还将为一线交警配备高科技的警务通系统。交警在执勤过程中，只要把驾驶人身份证号输入系统，与驾驶员相关的交通信息就会一目了然。对于交通违法行为，交警可利用警务通系统当场为驾驶员打印出罚单，也免去了驾驶员日后再拿着驾驶证，到各区交警大队接受处理的麻烦。
4月份，高新区交警大队对个别公交车和出租车跟踪拍摄，并对其违法行为统一处罚。王玉民称，这种跟踪拍摄统一处罚的方式很好，今后会邀请公交车队安全员与交警共同跟踪拍摄公交车交通违法行为，以起到更好的教育作用。另外，今年还会大范围增设公交专用道，让公交车真正快起来，以此来吸引更多市民乘坐，保证绝大多数人的出行利益。
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