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门禁行业的发展日新月异,从机械锁到电子锁,再到利用生物是识别技术的应用,每一次都是在原有技术不能满足要求的基础之上,才有新的发
非接触卡最热门的应 ... 引入非接触式公交支付项目,非接触式IC卡在 ... 大大推动了非接触式IC卡的发展,成 ... 为各大IC卡厂商的必争 ... 随着城市一卡通系统的发 ... 和成熟,一卡通系统不再 ... 使用,对于非接触式IC卡,对其应用 ... 高的要求。非接触式智能卡以其
当今世界,身份识别在日常生活中越来越重要,无论是到银行办理业务,还是乘坐飞机,甚至小到打开一扇门,都需要验明身份。传统的身份验证方法包括证件、钥匙、用户名和密码等身份标识内容,由于借助体外物,一旦标志物或密码被盗或遗忘,其身份就容易被他人冒充或取代。
指纹识别、人脸识别、虹膜识别想必很多人都听说过,指纹识别更是深入到了我们的日常工作中。在刚刚结束的北京安防展上,记者又发现了一项新的生物识别技术非接触式掌纹掌脉识别系统...
... 从2009年Mifare I卡的安全性问 ... 来,门禁一卡通系统在系 ... 统和卡片加密技术 ... 的飞跃,CPU卡已经逐渐成 ... 手机与智能卡一体化在电 ...
... 须意识到非接触式智能卡种技术不 ... 传统的信用卡技术更安全 ...
... 现行智能卡设备(IC卡消费机、 ... 升级,从接触式IC卡发展到非接触式IC卡,从存 ... 储卡发展到逻 ... 辑加密卡、CPU卡,设备功 ...
数十年来,RFID技术蓬勃发展。据Schaefer所说,市场调研机构Input预测,截止2009年,美国政府在RFID技术上的开销将激增120%。
在智能卡世界,接触式智能卡的依赖性更强一些——它们需要被插入读卡器之后才能工作。
广州地铁三号线ACS系统主要分为三层结构,即中央级、车站级、就地级。
广州地铁三号线呈南北“Y”字形走向,北部起自广州东站、天河客运站,于体育西路汇合,南到番禺广场。全线36.16km全部为地下线路,设18座车站(其中主线全长28.7km,设车站13座;支线全长7.43km设车站5座)。
接触IC卡可分为两大类:非接触逻辑加密卡(又称“非接触储存卡”)和非接触智能卡(又称“非接触CPU卡”)。
门禁系统采用的门禁卡分为两类:125KHZ的低频只读卡、13.56MHZ的高频读写卡。125KHZ的低频只读卡,与普通磁卡类似,明码格式,无需要破解...
近两年,随着非接触IC卡技术在国内的逐步推广,非接触应用以其快捷方便的操作方式,开始逐步替代传统现金的支付方式,成为公共交通、城市通卡建设的首选技术。
... 成熟,市场接受度提高的 ... 展趋势。而非接触式生物辨识产 ... 更为了解「非接触式生物辨识产 ...
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