从困意感知技术中看到商机的不只是富士通。因为随着蓝牙等通信方式的普及，从各种装置实时收集数据成为了可能。
东芝信息系统的“身体未来安全驾驶值守服务”，能够利用医用传感器检测心电图感知困意。将医疗现场使用的“Silmee”传感器用凝胶贴在驾驶员胸部附近。除了通过分析心电图检测困意外，还能利用设置在车内的智能手机，感知急刹车、方向盘的抖动和车距等。能在检测困意的同时，综合判断驾驶员的疲劳程度也是该服务的特色之一。该公司已于2015年3月，与川崎市的出租车公司合作启动了验证实验。
服务面临的课题是“很多驾驶员对于使用凝胶在心脏附近粘贴传感器有抵触情绪”(东芝信息系统技术统括部顾问渡边俊英)。今后，该公司还将考虑能够通过车内的空气振动感知脉搏和心跳的非接触型传感器、腕带型传感器等。
不只是面向巴士和出租车驾驶员等“专业人士”的产品，一般驾驶员可以使用的终端也将问世。大型眼镜连锁店睛姿(JIN)将会在2015年秋季推出多功能眼镜“JINS MEME”。
MEME使用眼镜框中内置的加速度传感器掌握身体的动作。而且还能使用在鼻托与眉间部位配备的“眼电位传感器”，实时掌握眨眼和视线的移动。
就像“睡眼惺忪”所形容的那样，人困倦时眼部会出现特有的动作，或是眨眼次数增加。MEME感知到这些动作后，会向智能手机发送数据，利用其独有的系统判断困意水平，然后通过语音等发出警告。
疲劳驾驶防止技术有益于全体驾驶员。虽然目前在精度和耐久性等方面还存在课题，但只要领先对手一步，就有望收获丰硕的果实。
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