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不同领域应用对百万像素镜头有不同的要求，如智能交通系统，要求匹配大相面尺寸、高解析度、高对比度、低畸变率镜头、聚焦和光圈调节锁定螺丝，紧凑型结构设计...

　　不同领域应用对百万像素镜头有不同的要求，如智能交通系统，要求匹配大相面尺寸、高解析度、高对比度、低畸变率镜头、聚焦和光圈调节锁定螺丝，紧凑型结构设计。

　　镜头的选购

　　网络摄像机通常分为两种：一种是前段基于模拟摄像机置入视频与网络处理模块，因此与模拟摄像机有相同的弊端：图像解析度不高，最高画质不超过D1，另一种为数字高清网络摄像机，它的特点是直接将数字视频处理并经网络传输，避免了普通模拟摄像机易受干扰的问题，可以做到画面干净，画质清晰细腻，信噪比高。

　　为了使百万像素摄像机能够得到最好的表现，使用高品质的百万像素的镜头将显得非常重要。光学图像的质量是整体图像质量的一个关键因素，作为百万像素网络摄像机的“眼球”，百万像素镜头可以为整个图像提供高对比度，锐度和明锐度，而非百万像素镜头就无法完全展现百万像素传感器的高分辨率，特别是在图片的边缘。

　　CCD和CMOSSENSOR利用的是按二维网格排列的像素。这些像素把光学图像转换成电子信号。一个图像上像素的多少通常决定了图像的分辨率，更多的像素意味着更高的分辨率。相对于普通镜头，百万像素镜头对监视图像的画面显示更加细腻，细节部分展现良好，不会出现图像模糊现象。

　　在选择百万像素镜头时要注意镜头像面尺寸与SENSOR相面尺寸的匹配性,闭路监控摄像机有多种不同尺寸规格的传感器，屏幕高宽比通常是4：3(水平宽度：垂直高度)或16：9。传感器的尺寸规格对视场角有影响，使用相同的镜头在较小的传感器上的视场角更窄，并且根据实际应用选择不同功能的百万像素镜头，如低照度大同光镜头、超广角镜头、非IR镜头、

　　IR镜头、透雾镜头、自聚焦镜头、FA镜头以及鱼眼镜头等。

　　例如，日夜两用摄像机一般用在夜间近红外或者红外环境。如果用不带IR矫正功能的镜头匹配日夜两用摄像机，摄像机在夜间使用时将无法清晰聚焦。而百万像素IR镜头采用玻璃镜片辅以特殊的光学设计以及多层镀膜来减少光的折射以达到日夜共焦。这样摄像机在夜间使用的时候就不需要再重新聚焦。

　　百万像素镜头广泛应用于高清摄像机，如百万像素日夜两用摄像机、网络摄像机、全景监控摄像机、以及视讯会议、动作捕捉、文件辨识、机器视觉、医疗设备及汽车电子等。

　　百万像素镜头相对于普通镜头，无论是光学设计，还是镜片材料、加工工艺、装配工艺、检测手段等要求更高。

　　不同领域应用对百万像素镜头有不同的要求，如智能交通系统，要求匹配大相面尺寸、高解析度、高对比度、低畸变率镜头、聚焦和光圈调节锁定螺丝，紧凑型结构设计。而传统的CCTVLens已不能满足高像素的需求，因此，FAlens广泛应用于智能交通及监控系统。如需要抓拍车牌，则选择景深较长，带IR功能镜头。

　　全景影像产品的应用主要有全景视讯会议、行车全景视频监视、全景视频对讲机、全景汽车后视与倒车监控。由于鱼眼镜头畸变大的特性，需匹配高画质百万像素鱼眼镜头，以保证图像还原后还能够满足图像清晰，细节完整的需要。全景影像产品以及成熟的图像还原的处理技术，将对视场角受限制的传统摄像机带来革命性的意义。

　　随着保险业对汽车保险理赔的取证要求，相信不久的将来，行车记录将进入百万高清时代。既然用于取证，高画质首当其冲。目前汽车电子市场对此不置可否，主要是因为认识误区，认为用于汽车电子的显示器皆为小尺寸，不需要高像素。[nextpage]

　　镜头的安装

　　镜头施工与安装技艺并非高深莫测，然而在施工过程中，由于种种原因，镜头施工安装错误屡见不鲜，以致镜头结构或电路受损。那么，这些常见问题主要包含哪些呢?

　　镜头配接环组装顺序错误

　　镜头配接环组装顺序是工程人员在镜头安装上的最大盲点，由此带来的直接后果是镜头损坏。由于 C与CS配接环在镜头安装上时有应用，而众多工程人员往往先把配接环与摄像机先组合锁紧，尔后再将镜头锁入配接环上，而部分镜头在设计上会以一种滑动结构配合摄像机背焦(BackFocus)的调整或是摄像机上松脱螺丝的机械背焦调整，这些调整下需要镜头能在配接环上转动或与配接环一起传动才能获得最佳焦距清晰点。但因为工程人员组装时出现排序错误，使得配接环死锁在镜头一侧。如此一来，在缺少自动背焦(ABF)功能情形下，松脱配接环，不但无法合理调整背焦，甚至出现因使力不当造成镜头螺牙磨损或镜头上塑料材质的螺牙座扭断。

　　镜头组装未带手套致使镀膜损坏

　　在镜头组装过程中，工程人员最常发生的施工故障即是未带手套或保护致使镀膜损坏。部分工程人员由于缺乏保护镜头(装上镜头保护盖进行安装)及施工时对精密设备或光学部件有保护及谨慎施作的意识，因而在镜头组装好时经常发现镜片面上残留有自己的指纹或其它污垢。经验老道的工程人员会取来适当的二氧化氯及拭镜布或鹿皮进行擦拭，然仍然有部分人员出于简便，选择用衣服一抹或用不当的纸巾擦拭，其不但对镜头镜片表面镀膜产生破坏，而且也伤及视频画面及镜头“元气”。

　　镜头装于保护罩中未适当留下窗口间距

　　安装电动镜头时，最容易被疏忽的是镜头装于保护罩中未适当留下窗口间距。工程人员在施工后做景深或焦距调整时，有时会发现，画面居然可看到摄像机或镜头本身在保护罩上反射的图像。此时即便通过操作景深(ZOOM)或调整焦距(FOCUS)仍无法改变画面扭动。经验不足的工程师会误以为摄像机自身没有调整好，然实为镜头在保护罩内安装错误间距所致。

　　镜头在没有适当的保护下进行组装

　　在镜头组装过程中，大部分工程人员都会小心翼翼地组装镜头。镜头价格不菲，稍有不慎造成镜头损坏，难逃其咎。然而，部分工程人员在组装摄像机与镜头时疏于保护，甚至选择在现场位置上进行。在缺少保护软垫等其他防范措施情形下，极易造成镜头外表损坏、内部光圈快门页片受损或风沙附着在镜片上。

　　镜头组装自动光圈连接线路焊接错误

　　在镜头厂家的努力下，大多类型镜头已实现预置线路及接头的处理，如此一来，类似线路焊接错误造成的镜头伺服马达烧毁不复存在。然而部分电动镜头由于供货或现场保护罩配合上存在一定瑕疵，因而工程人员仍需了解并熟练这些接线与细微电路焊接技术。笔者曾发现，在一个工程中出现所有镜头的自动光圈驱动线路接头焊接短路的事故，这给工程施作带来莫大损失及成本消耗，身为工程商不得不预防此类问题发生。