城市治安卡口实施及关键技术应用 - 安防知识网 - 资讯

随着城市居民生活水平的不断提高，机动车已经成为人们出行不可或缺的交通工具。并且，城市机动车持有量也成了这个城市经济繁荣与否的标志之一。

【安防知识网】随着城市居民生活水平的不断提高，机动车已经成为人们出行不可或缺的交通工具。并且，城市机动车持有量也成了这个城市经济繁荣与否的标志之一。同时，政府交管部门也越来越重视对进出城市的机动车进行有效管理。在这个前提下，管理部门也将重点放在了城市治安卡口的建设上，如何保障城市治安卡口系统的实施也成为管理部门关心的重点。

　　城市治安卡口是城市的出入动脉，每天都会有大量车辆通过它进出城市。加强对卡口的管理可以有效协助公安机关侦破案件，如从中找到特定的车辆，比如盗抢、肇事逃逸车辆等。

　　现阶段的城市治安卡口系统实施时主要会遇到三个问题，即如何提高前端现场车辆检测、识别、抓拍准确率的问题;如何解决高清晰度图像远距离传输及保存问题;如何提高中心数据处理端的工作效率问题。

　　是否能够很好地解决这三个问题，就成了影响着城市治安卡口实施成败的关键。下面结合天地伟业数码科技有限公司部分成功案例，介绍一下在城市治安卡口实施中的一些关键技术。

　　有效提高前端现场车辆检测、识别及抓拍准确率

　　城市治安卡口要求24小时对每一辆经过的车辆进行抓拍、识别，这其中涉及的关键技术有夜间补光抓拍技术、移动车辆检测技术、车牌自动识别技术等。

　　夜间补光抓拍技术

　　一般来说，白天的光线比较充足，抓拍率一般都可以保证在95%以上，所以夜间抓拍效果就成了整体抓拍率能否有效提高的关键。

　　由于城市治安卡口安装地点普遍夜间光线比较昏暗，再加上夜间行驶车辆的大灯会影响普通摄像机，使之产生光晕无法拍清车牌，解决它最好的方法就是使用全光谱LED灯(或偏振光灯)对其进行补光。这样不但能抵消大灯的影响，而且可以照亮车牌，保障抓拍效果。

　　移动车辆检测技术

　　在车道上行驶的不但有机动车、还可能会有摩托车及自行车，甚至是行人。所以需要有效的视频检测方案，才能屏蔽非机动车辆，提高抓拍效果。比如说：

　　·设定一个视频像素变化范围值，视频信号的变化必须要满足这个值，才能够认为是一个车辆的触发信号;

　　·设定多个检测区域，同时判断多个检测区域是否都有信号变化，如果只是1-2个区域产生变化，我们也认为是干扰信号，自动消除;

　　·设定移动物体速度判定值，只有满足一定速度条件的物体，才有可能是机动车，因为行人和自行车通常速度较低，可以通过设定该值来屏蔽行人和自行车。

　　通过这几种方式的组合，就可以有效地实现对机动车辆的准确抓拍。

　　另外，在现场安装和调试的过程中，需要经过多次的预置位调整才能够达到一个比较理想的效果，需要针对不同干扰信号的分析和统计，有目的地根据不同路口的交通状况来设置系统运行参数，这样更能从综合情况上消除多种干扰信号的影响。

　　车牌自动识别技术

　　车牌自动识别的准确程度是卡口施工指标中最重要的一环，每天经过卡口的车流量非常巨大，如果单靠人员手动录入车牌，那是不可想象的，所以需要不断提高系统的识别率。

　　现在常用的识别算法有神经网络算法、图像对比算法等，他们各有优势，想得到一个好的效果，就需要将这两种算法有效地结合，并且要满足字符自学习功能，并能对2002式个性化新车牌进行自动识别;具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌计算机自动识别能力。[nextpage]

　　有效保障高清晰度图像的远距离传输及保存

　　保障高清晰度图像，需要有一个很好的网络介质，最好有100M以上的带宽。如果还需要保障这些图像非常清晰地上屏幕墙，则建议使用数字光端机，用点对点的光纤进行传输。

　　系统可以通过有/无线通信方式的标准网络拓扑结构和TCP/IP协议，在物理网络连通后，运行安装盘，即可将连接在网络上的所有工作站定义成为最多3个网络级，每一个网络级分两层结构，即车道现场识别工作站(底层)与服务端工作站(上层)，底层与上层之间的通信带宽要求不低于2M，各网络级之间的通信带宽要求不低于10M。第一个网络级(最低级)最多可以定义8个服务端工作站和管理128个车道的数个现场识别工作站。第二个网络级(中间级)可以定义8-32个第一网络级系统，即定义最多32x8个服务端工作站以及管理32x128=4096个车道的数个现场识别工作站，参见网络拓扑结构图。第三个网络级(最高级)的系统构成，可以由用户需求决定。

　　另外，一旦有警情出现，为了满足实时现场处理的需要，可以使用车载电台传输相关数据，及时通知附近巡逻干警进行处理。这种方式目前在京津塘高速公路上已经安装并使用，有效地解决了对外地超速违章车辆现场处罚的难题。

　　有效提高中心数据处理端的工作效率

　　中心处理端是系统的核心，也是每天指挥人员使用频率最高的，所以从人性化的角度来说，操作界面一定要简单，要让使用者稍加培训就可以运用自如。针对使用者的需求，还有一些是提高工作效率的必要功能，这些功能如下：

　　·支持多种报警类型，并且每种报警类型可对应不同的音频输出。通过这种功能的使用，管理部门听到声音就可以了解警情，并且可以就地编辑现有报警类型记录，也可以通过增加、删除按钮增加新的记录、删除已有记录;

　　·系统同时支持Oracle、Firebird、SQL等数据库，并且可与指挥中心正在使用的数据库连接，根据需要导入、导出相关数据;

　　·指定查询条件，如时间段、速度范围、车牌颜色、通道、车牌、报警类型等。选定的各个条件同时起作用，车辆号牌的匹配可设置成精确匹配或4位以上字母数字的模糊匹配;。[nextpage]

　　·查询结果会在中间的列表控件里显示出来。可以删除某条历史记录，可以把查询结果导出到Txt纯文本文件、Excel电子表格文件或Html网页文件，也可以直接打印出来;

　　·采取循环覆盖技术，单套系统存储车辆不低于200万辆，当超出200万辆车时，自动对最前面的图片数据依次进行覆盖，整个系统始终保留至少200万辆车的图像，并采用通用的“JPEG”压缩图像;

　　·实时对通过车辆进行车牌识别与实时黑名单进行比对。自动将识别车辆号牌与布控车辆数据库的黑名单进行匹配比对，发现可疑车辆时，实时报警提示;当报警发生时，自动将报警信息上传给指挥中心，同时以声音、图形及文字的方式提示中心值班人员，直到人员干预解除报警，所有报警信息同时生成日志记录到数据库中，方便以后查询和检索;

　　·对过往车辆历史记录进行查询，可根据权限查询卡口的通行车辆信息，查询条件可根据时段、地点、车牌、车型、速度进行查询，车牌号码可以给出少数几位(号码可以是连续的，也可以间断不连续)，从而进行模糊匹配查询。

　　·基于WEB的车辆查询，可通过浏览器查询通过车辆图片和数据信息，并可进行流量统计查询。

图支持多种报警类型的中心处理系统

　　最后，指挥中心在选择服务器时需要慎重，因为中心每天会不断地接收及发送数据，数据流量巨大，对硬盘的读写速度也都有要求。所以需要根据当地实际数据情况，合适地选择服务器。配置过高可能导致浪费，但配置过低又不能正常使用。

　　解决了上述三个问题后，治安卡口的实施就会变得更加顺畅。再加上工程施工人员根据现场环境调试相关设备，最终将达到令人满意的效果。随着各项关键技术的不断深化完善，城市治安卡口系统将在更大的范围内发挥作用，为城市经济健康发展保驾护航。