如何使机场安防从一般防范向反恐转变？ - 安防知识网 - 资讯

目前国内机场安防应用欠缺反恐的设计思路，那么如何才能使机场安防从一般防范达到向反恐的转变?加强系统集成、新技术利用将是这一问题的答案。

　　【安防知识网】目前国内机场安防应用欠缺反恐的设计思路，那么如何才能使机场安防从一般防范达到向反恐的转变?加强系统集成、新技术利用将是这一问题的答案。

　　以整合促进机场综合管理

　　大集成的安防趋势已经毋庸置疑，机场范围辽阔、安防子系统众多，对实时监察的要求较之一般行业的安防需求远为迫切，因此，如何将过去逐步建设的各子系统进行集成，对机场安防应用来说具有极大的现实意义。

　　随着近年安防技术的高速发展和安全、管理形势的变化，机场的需求也逐渐有了改变，利用集成达到高效安防系统管理的要求日趋迫切。美国Verint Systems(APAC)中国区售前顾问陈川表示，应用中常常出现一种情况：随着整个安防系统的分工越来越多，越来越细，各系统的设备也越来越多，很多操作人员已经分不清楚很多设备属于什么系统了。因此，对机场安防系统进行整合，简化系统操作已经迫在眉睫。值得注意的是，因为机场安防应用是国内最早发展的安防应用领域之一，其建设的年代久远，各种系统无论是技术还是设备，规划上都存在差异，因此，对机场安防系统的集成需求有着特殊的定制性。此外，国内机场安防系统集成在硬件上已经比较完备，但在软件上的先天不足值得业界重视。

　　深圳贝尔信马兴认为：“机场需要提高对综合安防管理的认识，将门禁、防盗报警、安检、视频监控、周界入侵报警系统、消防等集成在管理平台上，统一进行管理，以加强各子系统的联动，实现全面安防的应用与管理。”全面安防的概念对以后的机场安防建设有着极大的借鉴意义，如何从整体进行考虑，对机场安防系统进行整体性的规划，将为系统集成打下坚实的基础，实现机场安防应用、管理的统一与协调。

　　“从子系统的应用现状来看，以后的系统要求有规划地进行建设，从全局上充分考虑集成的要求。”英格索兰博康系统黄鹰表示，机场安防应用评估中体现出一个不足，就是目前的机场安防系统多为陆续建设而成，没有从整体联动进行考虑，缺乏对机场安全威胁的综合评估，因此甚少有通过系统整合达到提高应用效率的案例。

　　智能视频分析使防范化被动为主动

　　机场视频监控数量少则数百，多则两三千，通过人力资源进行管理并发现安全威胁已经不现实，因此，视频智能分析技术成为解决此难题的最佳辅助手段。同时，这种需求也有助于视频智能分析技术从目前简单的应用中解脱出来，真正实现视频监控的智能化。

　　青岛先锋张尊海介绍，目前在国内机场中应用智能分析软件，仅限于行李的运输中对掉包现象的报警，设置虚拟的警戒线以防止入侵等。从目前的应用来看，主要是针对一些比较简单的场景作分析，以减轻管理的压力，真正对机场整体安防的应用尚比较缺乏。[nextpage]

　　“在机场的各区域安装成百上千的视频监控，管理人员往往顾此失彼，监控成为沉重的负担。而视频智能分析正是解决这种状况的最好方法，通过对视频监测到的图像进行自动化的分析，可以查找出潜在的威胁并实行智能报警，极大地提高视频监控的作用。”英格索兰博康系统黄鹰表示，目前国内仅仅以北京T3为代表的几个机场对智能视频分析技术有应用，且应用的范围集中在机场室内安防系统，主要起到事后查证的智能检索、目标移动报警等效用，距离全视频监控智能化处理的目标尚需要长久努力。

　　对此，APAC陈川表示，智能视频分析肯定是机场最为重要的一个视频系统。通过对候机楼等建筑进行可疑行为分析(如遗留物，徘徊，重点区域)，对室外机场跑道非法闯入行为分析(绊线，双绊线)，对机场周界进行入侵、破坏分析，并同时与各系统联动实行报警。全面智能化的监控，才能真正提高安防系统发现、阻止威胁事件发生的能力。

　　智能视频分析技术能做到的并不仅仅是加强后台的管理，而更应该是在监控的同时发现安全威胁，并实行报警、跟踪与预案措施的实施。随着智能视频分析技术的逐渐成熟，其化被动防范为主动防护高效能将引起机场方与安防业界的高度重视，其在机场安防的应用将可期待。

　　“作为计算机技术发展对安防最大的助力，智能分析的前景已经逐渐明朗。” 青岛先锋张尊海对此表示乐观，智能视频分析技术应用将随着本身的成熟而被机场方快速接纳。

　　高清助力机场数字化安防系统应用

　　随着集成需求的提出，数字化的需求也逐渐浮出水面。当系统整合需求摆上“台面”，机场安防数字化与网络化的需求也逐渐明朗，数字化系统便于集成以提高安全与管理效率的优势得到机场方的认同。

　　王旭表示，从技术、功能等方面来看，数字化的系统具有不受地域限制、易扩充、存储与多区域多部门联动的优势，因而更适合机场安防应用与机场方的后台管理，提高安全系数的同时提高管理效率，体现更大的效益。

　　“尽管目前仅仅只有北京首都机场T3、上海浦东机场T2等少数几个06年之后建成的机场是应用全数字化的安防系统，而其他机场仍然是以模拟系统为主，但数字化的趋势已经势不可挡。”上海国际机场吴民胜表示，模拟系统存储、管理便利性的差强人意已经在应用中逐渐体现，在大集成的总趋势下，数字化的系统在技术体现上拥有更强的优势，取代模拟系统将是几年内的事情。

　　以色列MAGAL申强持同样的观点，他认为数字化系统便于集中管理、集成、扩展、传输、存储等是其最大的优点。

　　值得一提的是，目前数字化系统在图像清晰度、延时方面仍然略逊于模拟系统，如何从功能、性能上超越模拟系统，是数字化发展的一大障碍。

　　“因此，高清的要求被提了出来，国外已经有大量成功案例如悉尼机场可以证明，高清将是数字化系统取代模拟系统最大的助力。”建腾创达周晨认为，高清是图像技术发展的方向，数字化系统最大的特点是可以使图像达到高清，这是模拟系统无法比拟的。延时方面，目前的技术也已经可以使之提升到接近模拟系统的流畅度。