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春节将近，路上可以看见大包小包的准备赶车返乡回家过年的人潮。这深圳这个外来人口多的地方，大包小包的人更是多。有的人因为难得回老家一趟因此，特地提前向公司多请了几天的假。

春节将近，路上可以看见大包小包的准备赶车返乡回家过年的人潮。这深圳这个外来人口多的地方，大包小包的人更是多。有的人因为难得回老家一趟因此，特地提前向公司多请了几天的假。有的人更是直接离职先回老家过个好年，之后再返回深圳找工作。反正深圳的工厂多，不愁饭碗被抢了! 因此这几天很多主要为外销的公司为了因应农历年的假期，必须提前赶工，但是却面临到生产线没有人力的困境。这该怎么办呢? 很多同行的朋友原本只是负责海外销售的，为了要赶及在农历年前发货给客户，不耽误到海外客户的时间，因此纷纷被要求投入支援生产线的工作。这位朋友笑着说，反正小公司，什么都得做，很正常啦!或许以后我自己可以开工厂，因为我什么都会了!!

本以为这只是单一客户的情况，没想到另一家公司的窗口，今天急急忙忙的说有什么事情赶快在早上沟通，我等等得去车间帮忙。这时候才发现看来大家都是为了赶货，忙得天昏地暗，连办公室的人员都要去支援生产线了! 或许是我大惊小怪，这个现象已在中国过年前后已被视为常态了。但是就工作的专业程度上来看，在讲求产品质量、人员专业性的同时，难道这样的模式不会影响到产品本身的稳定性吗?

场景转到口岸，看到一台台的大货车排队准备报关出口的海外，里面虽然不都是安防产品，但或许很多厂家也都面临到一样的处境。这样的模式会不会影响海外买家对中国产品的信心呢?这样的品管会不会造成退货的情况发生呢?我希望不会，也不乐见看到!! 这时让我想起美国的一句谚语『不要买在星期一制造出厂的汽车，因为星期一工人都还在宿醉中』那是不是换句符合中国的谚语『不要再中国年前后下单，因为..................』我想原因我就不再多说了。