交通行业上是率先采用SDI数字高清产品的行业之一。以道路监控为例，其特点是日夜全天候使用、目标物速度变化差异明显、监控目标物细节多、长距离传输及大数量密布式建构等。正好适合SDI数字高清的产品应用。
路侧摄像机前端
过去道路交通监控在路口的摄像机布建可能至少需要4~8组才能够满足路口监控影像的覆盖率，而采用SDI摄像机后，实际工程验证仅需原来50%的数量即可满足原有涵盖需求。此外在道路卡口部分，原本监控至少需要3组来监控车牌、车型及驾驶者影像，改采SDI高清摄像机后则如同采用IP百万像素摄像机一样，仅1组SDI高清摄像机即可完整监控车牌、车型及驾驶者，甚至可将卡口收费过程清晰纳入画面。更可贵SDI所提供的是实时无压缩影像，对于交通事件能提供无遗漏的过程记录，这可能是IP网络监控系统所无法做到的。
中段道路传输
过去高速公路以光端机为主要传输架构，而对现已有的IP网络监控而言，网络界面、网关交换机和光端机等是道路传输的主要构成。但不管今天所面临的是IP网络架构还是传统模拟光纤传输架构，在SDI的信号转换及SDI的光端机及SDI的影像服务器下，我们可在前端原IP架构下换上SDI摄像机加SDI转TCP/IP 的SDI Server来换装原IP标清的SDI高清，转为网络监控，再进到IP光端机进行远距传输。也可以直接汰换IP光端机为SDI转Fiber发射与接收光端机，将SDI摄像机信号直接送到后端，解回实时的SDI信号再进入DVR或是矩阵系统及大屏幕上。这里所提的道路交通监控都采用光纤电缆传输方式，才是一个合理正确的SDI替换应用。
后端管理监控中心
过去网络监控或传统的矩阵系统上，监控信号都是一个一个的回传到监控中心，都可以采用堆栈架构来组成系统。即不管是模拟还是IP网络监控信号，都先在道路或高速公路的部分区段予以DVR或卫星矩阵(Satellite Matrix)集中收集后，再选择部分回传还是全部回传架构。因此信号终端就可能是以DVR/NVR再加上网络交换机及网关来完成一个信号的回传。若为模拟则信号是由光端机出来后直接进入矩阵做影像与控制分配处理。这些架构采用已久，若应用SDI产品于后端，面临原系统为IP架构时，只要将通过IP光端机传回的影像原原本本的接在既有的网络路由上，完全不需要做任何的线路及结构改变，若要还原SDI信号则须加上有SDI信号还原的SDI服务器。如此将还原的SDI信号接上大屏或监视器就可完成一个较为完整的系统。但通过网络传输的SDI信号是否会有网络延时及解晰度是否会降低仍存在疑虑，同时对于传回HD-DVR再由监控平台以TCP/IP再收集的信号呈现是否能与原SDI无压缩无损耗相比也有所疑虑。但直接以SDI光端机传回的信号来做后端影像信号呈现处理及储存是较为有利的，也算是在道路监控上SDI系统上合理又较经济的应用。
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