近日，上港集团超远程智慧指挥控制中心项目落地，洋山四期自动化码头有3位桥吊操作员不再像往常一样，每天乘坐班车跨越东海大桥，前往位于码头堆场后方的办公室——他们的办公地点转移至洋山四期30多公里之外的上海临港新片区同盛物流园区。
远程操作桥吊有技术上的制约，必须保证时延控制在6毫秒以内，否则，操作员所见非所得，几毫秒的误差就会给集装箱装卸工作带来巨大的困扰。这也是为什么世界上所有的自动化码头的操作室，都设置在距离码头不远处。
但在上海，技术瓶颈已经被突破。上港集团与华为公司强强联合，在全球港口首次将f5g技术应用在港口超远程控制作业场景，实现桥吊操作员在百公里之外上海市区的办公室内，也能保障自动化码头高效运转。
f5g是指第五代固定网络(光纤宽带)，2020年2月，欧洲电信标准协会才定义了f5g的技术标准。华为全球交通业务部总裁王国钰告诉记者，相比上一代技术，f5g在带宽、时延、可靠性、联接数量等方面大幅提升，能够实现万户互联，并且数据传输速度达到每秒30万公里。在这一速度下，就是在地球另一端远程操控桥吊，也能实现所见即所得，时延几乎可以忽略不计。
业内人士认为，相比大家在移动端就能感知的5g技术，f5g更大的价值在于工业物联网领域。固定网络受恶劣天气等外界影响小，稳定可靠，有望实现工业上的万物互联，推动产业全面升级。
从传统码头到自动化码头，桥吊操作员的工作环境大幅改善、工作强度大幅降低。但由于所有港口都远离市区，部分工作人员需要凌晨4时起床，搭乘班车前往办公地点。如今，这一痛点有望得到彻底解决。
当然，超远程智慧指挥控制中心项目落地还有更大的意义，它能减少不必要的交通出行、缓解城市交通拥堵、降低碳排放，也有利于码头运营企业优化资源配置、减少能源消耗，打造绿色港口。
实现超远程操作码头设备，让越来越多的员工就近办公，这些都只是上海港自动化、智慧化建设新征程的第一步。“未来，f5g技术将被用来改造传统码头，推动上海港全面向智慧港口转型升级。”上港集团相关负责人开始描绘未来的图景：“f5g作为基础设施，为大数据、智能分析、机器学习等新技术在港口的应用带来无限可能。由于其大带宽、广联接等特点，我们可以把更多数据汇总在一起进行处理和计算，使数据范围从码头拓展到港口物流，并实现港城联动，助力上海城市数字化转型。”
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