为了勒住“三车”缰绳，形成严格监控，相关部门费那么大功夫责令“三车”统一安装的GPS，现在几乎成了摆设。除了对车辆闯红灯、超速等违规行为无法彻底监控外，记者昨日探访发现，不少渣土车上的GPS已经损坏，更有驾驶员直接拔掉线路，而有些公司的GPS后台监控系统也形同虚设。
GPS坏了没人管 驾驶员可以自拔线路
为加强对“三车”管理，合肥市有关部门于今年初在渣土车上安装了GPS。然而，记者昨天在部分工地走访时发现，渣土车GPS有不少损坏的。
在政务区祁门路上的一家工地，渣土车进出频繁。记者与他们攀谈得知，该工地渣土车基本都安装了GPS，但也有不少GPS已经损坏。有的司机则觉得GPS没用，干脆拔掉了线路。
据介绍，渣土车的GPS系统一般有两个安装位置，都位于渣土车驾驶室内。在渣土车司机唐师傅的车里，记者看到，副驾驶位置的挡风玻璃下，GPS设备被电线凌乱地缠绕着。唐师傅说，两个星期前，他不小心弄断了GPS线路。但由于晚上要跑车，白天又要休息，就没有理会这事。而另一名司机王师傅则表示，他车里的GPS在半年前就坏了，此后他一直按规定线路行驶，半年来，也一直没有人来查问GPS的事情。
司机告诉记者，GPS功能有限，对车辆行驶过程中的违章行为无法监控。GPS损坏后，也很少有司机再去装一个。
后台监控无法登录 运行情况竟为“缺电”
除了GPS损坏之外，尚能使用的GPS是否起到监控的作用?
昨天，记者来到11月30日傍晚发生交通事故的渣土车所挂靠的公司华峰公司。在公司内，记者看到所谓的“GPS监控后台”就是安装在电脑中的一个程序。记者让该公司一位负责人打开监控平台进行演示时，该负责人反复输入账号和密码，却始终出错。很明显，这个监控后台已很久未曾打开。
在无法打开监控平台后，该负责人找出了一份对公司挂靠渣土车违章的记录，在这份记录中，渣土车超速与否、是否按照规定线路行驶，都有清楚的记录。不过，记者也意外看到，不少渣土车关于GPS运行情况一栏中都填写了“缺电”，即监控时，这些GPS都因为电力不足而无法工作。
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