从2013广州车展看车联网的发展态势 - 安防知识网 - 资讯

第11届广州国际车展正在如火如荼的进行当中，外行看热闹，内行看门道。车模对于车展的宣传效果当然起到了不小的作用，但随着物联网概念向各行各业的渗入程度的加深，作为物联网在汽车领域的一个细分应用，越来越多的车企开始打响车联网这块更具吸引力的宣传牌。

　　今年广州车展的一大技术风潮是车联网的蔓延。几乎每一个主流车企都已介入车联网领域，汽车智能化成为绝对的趋势。

　　车展上，广汽传祺重磅推出了“智慧传祺”系统，为传祺汽车未来的智能化发展奠定基础。率先搭载T-BOX的传祺GA3智慧版预计将于12月中旬正式上市。据广汽研究院院长黄向东介绍：“国内的绝大多数娱乐导向系统都不是三网合一的，车网不能和互联网、3G网融合，但广汽自主的T-BOX系统可以做到。T-BOX系统的技术目前在国内属于领先，将逐步推广到所有传祺车型。”

　　上汽、比亚迪和纳智捷等原先就已“触电”的品牌，也均进一步深化产品的性能和体验。由于智能手机的普及，使汽车和手机加速融合。与此同时，汽车也正在变成另一个移动终端，成为一个大手机，通过车联网实现在汽车内通信、办公和娱乐等功能。这就需要车载系统做到和智能手机一样能够提供良好的使用体验，否则便会成为一个摆设。在广州车展上，各种车载智能系统的使用人性化已经有了质的飞跃。

　　车联网是物联网在汽车领域的一个细分应用，主要利用的技术手段包括车载电子传感装置、移动通讯技术、汽车导航系统、智慧终端机设备与资讯网路平臺。车联网结合了感测器、射频识别、无线通讯传输及后臺云计算等一系列先进的物联网技术，是智慧交通乃至智慧城市的重要基础。目前中国车联网应用相对成熟的是在车载导航和高速公路电子不停车收费方面，因此基于RFID、DSRC等技术的识别系统和车载资讯服务系统中的电子地图、导航定位等行业已经开始启动。在其他技术领域，由于缺乏成熟的商业模式，目前大多数还在试用阶段。

　　在上一轮国际车企对汽车智能系统的开发热潮中，通用汽车旗下的安吉星是最重要的成果。上海安吉星副总经理于洋认为，融合手机应用只是车联网的一个方面，更重要的是做到汽车的深度联网，并在这一基础上做出和传统不同的汽车导航和安防等功能应用。这种通过“云”端的汽车安防实用性，才能吸引更多消费者为车联网买单。

　　另一个问题在于，由于车载系统的开发涉及车型数据，品牌之间不可能彼此开放，因此造成车联网开发百花齐放的局面，需要车企付出真金白银才能真正建立核心竞争力。