大交通体系是智能化巨大发展空间 - 安防知识网 - 资讯

当前我国公路总里程已经达到424万公里，高速公路里程达到9.62万公里，机动车保有量近2.5亿辆。

　　当前我国公路总里程已经达到424万公里，高速公路里程达到9.62万公里，机动车保有量近2.5亿辆。

　　“十一五”期间，我国轨道交通进入快速发展的新阶段，运营网络规模持续扩大，整体能力得到很大提高。到去年年底，全国铁路营业里程达到9.8万公里，居世界第二，高速运营里程达9356公里，居世界第一，全国铁路客运量达到18.93亿人，居世界第一。城市的轨道交通运营里程已达2064公里，全国17个城市有70条线路投入运营。

　　在“十二五”期间，还将建设将近4000公里的城市轨道交通。从信息化的角度来讲，轨道交通基本上形成了体系化的信息系统。在此过程中，各种交通形式的基础建设和载运装备得到快速发展，整体运输能力得到很大提高。

　　各种交通形式的关键生产和服务基本实现信息化，生产和服务效率得到很大提高。智能交通理念已经被普遍接受，在部分地区和城市的交通管理、效能提升和运输服务中发挥着越来越重要的作用。

　　北京宏德信智源信息技术有限公司张遂征认为，尽管我国交通建设取得了很大的发展，但是近10年来，城市交通不是越来越畅通而是越来越拥堵。这不仅仅是大城市的问题，而且已经发展到中等城市，特别是100万人口以上的100多个城市。而且各种交通形式间缺乏有效的协作，地区间运网运能分布极不平衡。效率低下、条块分割、服务松散、防护薄弱、通信体制融合，是当前智能交通面临的主要问题。问题同样也是机遇，正是因为这样的状况，智能交通有很大的发展空间：对交通状况、基础设施、交通设备、交通服务状况的感知能力不断加强，特别在射频、微波、红外等技术手段领域，使我们对交通的理解越来越丰富;服务手段不断丰富，未来在人们能接触到的所有信息化终端上都将能找到与交通相关的信息;纵横协同水平不断提升，随着铁路、公路、水运、航空等多种交通方式归拢到新的交通运输部管理，相互之间在政策、机制层面协调的难度要小得多。