近期，继中标北京地铁亦庄线“乘客信息系统(英文简称PIS系统)”车地无线网络后，H3C接连中标北京地铁8号线和6号线PIS系统的车地无线通信部分。业内人士评价H3C解决方案在系统稳定性和安全性上的优势有突出表现，地铁行业的领导地位日益显著。
H3C PIS车地无线网络解决方案是将WLAN无线网络传输技术应用于车辆——地面双向数据传输的乘客信息系统。它能够在高速行驶的列车上，收看正在播出的电视节目，也能将车厢的情况即时传送到地铁控制中心。除了能够在车厢内显示乘车须知、列车时刻表、媒体新闻等实时信息外，一旦出现火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况，PIS系统还可提供动态紧急疏散提示。
北京地铁8号线是北京轨道交通规划网中一条建设在北京市的中轴线上，由北向南贯穿北京城的轨道交通线，地理位置非常特殊。8号线线路全长 38.5km，共设31座车站，全部为地下线，分三期实施。一期工程已经在2008年建成通车，二期工程分为南北两段，北段6个车站将于2012年底率先通车试运营，南段6个车站则将于2012年底贯通，待二期工程建成后，北京地铁将实现8号线一、二期工程贯通运营和统一管理。配合整个地铁建设规划，本次 H3C中标的8号线二期工程北段起自十里长街与黄平西侧交叉口西北侧，向南与一期工程森林公园南门站相接共6座车站。
之前 H3C也承建了8号线一期PIS系统的有线网络建设，提出了周密的改造计划。H3C在8号线二期PIS系统无线网络方案中特别提出8号线运营线路的无线方案由FAT管理方式转为FIT管理方式的建议，成为业内的又一个经典案例。为了方便地铁公司运营，H3C对整个8号线整条线路的PIS系统方案进行了周密的设计，从提高方案的可靠性、稳定性、扩展型和安全性出发，真正为地铁运营公司选择适宜地铁环境特性的网络产品技术，如MLSP无线移动快速切换技术、 SMARTLINK双归属技术、双CAPWAP隧道技术以及无线切换&组播联动技术，得到地铁运营公司和系统集成商的认可。因此在二期PIS项目中，H3C众望所归，成为地铁8号线二期PIS系统的车地无线系统设备提供商。
与8号线相一致， H3C为6号线提供的网络建设方案也秉持可靠性、稳定性、扩展型和安全性等几大特点，得到客户认可。
目前H3C的“车地无线通信解决方案”、“IP智能监控解决方案”和“信息化承载网方案”已经成功跻身中国内地所有建成和在建的城市地铁项目。 H3C参与了香港地铁机场快线、香港地铁多媒体网络改造和核心城域骨干网改造等多个项目建设。H3C 10号线一 期(含奥运支线)工程PIS系统作为直接服务奥运乘客的信息系统，已成为北京奥运的代表工程，其运行稳定性、可靠性受到社会群众的认可。
H3C公共事业总监傅强表示：“轨道交通已成为大中型城市改善交通结构、构筑立体交通运输网络、解决交通拥挤难题的最佳方案，中国正在成为全球轨道交通领域信息化程度最高的国家，引领了轨道交通信息技术的发展方向。H3C将继续加大在轨道交通上的创新研发和市场开拓力度，助力轨道交通信息化快速发展。”
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