点点鼠标就能查看每辆智能化公交车 - 安防知识网 - 资讯

锡城的智能化公交进展如何，市民何时能感受到智能化公交带来的便利和快捷？9月2日，记者来到位于无锡九龙公交公司的总调度中心，揭开智能化公交的“神秘面纱”。

“大眼睛”有10多平米
一走进总调度中心，现代化的气息便扑面而来。首先映入眼帘的是一间面积60多平米的玻璃房，装修内饰已基本结束。“这就是监控中心，今后只要点点鼠标就能随时查看每辆车的营运动向，再过几天这面墙将被10几平米的大屏幕全覆盖。”科技部的唐经理告诉记者，整个大屏幕高2.6米、长约5米，分别由4块60 英寸的DLP无缝拼接屏和6块37英寸的液晶显示屏所组成。这个大屏幕主要显示电子地图，相当于调度员的“大眼睛”，各路车辆运行实况可尽收眼底，而分布在左右两侧的液晶屏则主要对各大公交场站进行监控。一旦场站有突发事件同样可将画面切换到中间大屏幕。

“双路双电”保障“中枢神经”
监控中心隔壁就是“指挥官”们所在的调度中心，记者数了数一共有30个“格子铺”。“每个座位其实就是一个小的调度中心，30位调度人员可通过调度系统对每条线路进行监控调度。”唐经理介绍说，目前该公司共有140条线路，每位调度人员负责4—5条线路，一旦有车辆发生异常立刻可通过投影仪将画面放大，并能通过通话系统与司机进行即时对话。

在调度中心斜对面有一个不起眼的小房间，“不要看它小，房间内设备仪器的总价值上千万元，路由器、交换机、UPS统统在此，它是整个调度中心的中枢神经。”两路供电保障该“中枢”的正常运转，而且还能自动切换，当一路出现故障，另一路就立即能接上，而服务器和UPS均是双路。

5路等3条线路率先“探路”
采访中了解到，尽管调度中心还未启用，但15路、30路以及35路大站车已成功“转型”为智能化调度，成为首批吃螃蟹的智能化公交线路。

记者在另一房间见到了“微缩版”的调度中心，清楚地看到三台电脑屏幕上显示的GPS全球卫星定位系统的工作情况。工作人员介绍说，电脑每15秒会返回一下信号。在15路车的监控屏幕上，记者看到每辆公交车都有相应的编号，标志随着车辆的运行不断改变位置，上行线与下行线用不同的颜色标注。将鼠标悬停，还可以看见车辆的运行速度和运行时间。在工作人员操作时，记者恰巧见到两辆15路车开到一起去了，工作人员立即向其中一辆车发出“慢行”的指令，让其慢行以免造成多辆连发的局面。

马上就能感受到“大不同”
公交公司的一位负责人告诉记者，截至目前，新区分公司的公交车已全部安上了智能车载终端，此外，88路也已全部安装到位，最近几天10路车也在加快安装。如果进展顺利，总调度中心本月就能“大功告成 ”，届时这些车辆就能和调度中心进行对接。也就是说，市民在本月就能直观地感受到公交车的“大不同”：只要是乘坐安装了车载终端的公交车，就不会碰到脱班、晚点、跳站的车辆，而且班次间隔也会很规律，不再会让人摸不着头脑了。