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智能化建筑是以科学技术为基础,依据先进的设备和科学的管理,利用计算机及相关的最新技术,将建设技术与计算机技术、自动化控制技术、通讯与信息处理技术等先进技术相融合的高度综合复杂系统。为用户提供安全、高效、便捷、节能、环保、开放的商务办公、休闲娱乐以及生活环境。实现建筑物基础物业管理、安防防范管理以及信息服务等方面的高度自动化,从而达到节约能源、降低运行成本、环境安全保护和提高服务质量的目标。
为了使大楼有一个良好的安全生产、研究的工作环境,适应当前信息化、智能化的发展趋势,保证大厦安全,大厦内建立了一套现代化的安防系统。
基于输电线路的点多面广、裸露野外、地势较高,山区地形复杂等特性,使用公网无线(3G 4G)和Mesh无线局域网数据传输通道,传输环境数据、报警数据和视频数据,实现对架空输电线路的线路、杆塔、塔基周边情况进行在线实时监测,无疑是最佳之选。
正所谓“一夫当关万夫莫开”,显然,门禁已成为最重要的安全工具。现在的小区一般都在楼道安装有对讲系统,这应该算是家庭安防的第一道防线。当然,很多老小区的小区安防管理并不完善,对于这样的家庭,人们更倾向于选择防盗门来作为保卫家庭安全的“铁将军”。
酒店、宾馆由于工作性质的关系,主要是为客人提供住宿、餐饮、娱乐、休闲等业务,出入人员比较繁多,外地客人又占绝大部分,而犯罪分子恰好利用这种环境,潜入酒店、宾馆伺机作案,直接影响到客人的人身安全和财产安全,直接影响到酒店、宾馆的声誉。建立监控、报警、通讯相结合的安全防范系统是行之有效的保卫手段。监控系统能对入侵者做到快速反应,并及时发现和抓获罪犯,对犯罪分子有强大的威慑作用。
... 目标,采用长延时模拟录 ... 像资料需要长时间备份时 ...
停车场管理系统是以一种高效、公正准确、科学经济的停车场管理工具,实现停车场对于车辆动态和静态的综合管理。最初的机械式停车场系统以感应卡为载体,通过感应卡记录车辆进出信息,利用计算机管理手段确定停车场的计费金额,结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备,从而管理进出停车场的各种车辆。
对于监控公交专用车道,除了选择由检察定时在公交专用车道沿线巡逻,对违规闯入公交车道的行驶或停车行为开出罚单,另一种方式是安装摄像头。从可行性进行考量,后者或更具推广价值。
中石化天津原油储备基地重要监控部位采用AXIS200万像素高清摄像机,通过工业电视专用网络,在高清显示终端显示高清图像。管理人员可对现场情况进行高清实时监控;对保障厂区各点的安全起到重要的作用。
近年来福建省福安市教育局持续开展教育改革,在宁德地区各教育点开展城区优质学校与农村薄弱学校的结盟重建行动,以改善区内教育发展不均衡、教学装备和教育水平参差的局面。 2011年,在宁德市政府的大力支持下,福安市特别投入了1300万元进行信息化建设,并对全市的中小学班级进行“班班通”项目的改造。
通过技术集成,建立覆盖面广、资源共享、综合应用的技术平台,切实提升城市应急联动和管理水平,以支撑全市实现“看得见、过得去、救得了”的应急联动目标和“控得住、处得快、质效高”的防控目标,切实助推平安城市的建设。
北京力创昕业科技发展有限公司于2010年5月至2011年8月参与了国家电网中兴电力实业发展有限公司高清视频会议室会议系统工程设计及集成工作,本次工程设计与集成已实现全高清双流视频会议为目的开展和进行...
森林对保持大气成分平衡、动物群落繁衍、保持水土等起着重要作用,是构成地球生物圈重要环节,也是地球上的基因库、碳贮库、蓄水库和能源库,更是人类赖以生存和发展的资源和环境,对维系整个地球的生态平衡起着至关重要的作用...
森林火灾是林业最可怕的灾害,它会给森林带来最有害,具有毁灭性的后果。森林火灾不只是烧毁成片的森林,伤害林内的动物,而且还降低森林的更新能力,引起土壤的贫瘠和破坏森林涵养水源的作用,甚而导致生态环境失去平衡...
近年来,湖南省教育局认真贯彻“校校通”工程,多数学校的信息平台已能有效地发挥作用,但与此同时,各类考试的违纪舞弊行为也开始逐步走向集体化、隐蔽化,因而当前急需采用可靠的方法采集有效的舞弊证据,遏制舞弊现象的发生。
安全是铁路运输永恒的主题,是铁路的生命线。我国地域辽阔,地形复杂,气候变化大,致使铁路灾害分布广泛、类型众多、发生频繁,铁路灾害的分布遍及全国,基本上凡有铁路的地方均受程度不同的灾害侵袭,由此平均每年造成铁路运输中断100余次,累计10002000h,最高峰曾达到年断道211次。已发生灾害路段占全路总运营里程的20%以上,尚有许多线路灾害处于潜伏状态,严重威胁铁路的行车安全。
安全是铁路运输永恒的主题,是铁路的生命线。我国地域辽阔,地形复杂,气候变化大,致使铁路灾害分布广泛、类型众多、发生频繁,铁路灾害的分布遍及全国,基本上凡有铁路的地方均受程度不同的灾害侵袭,由此平均每年造成铁路运输中断100余次,累计1 0002 000 h,最高峰曾达到年断道211次。已发生灾害路段占全路总运营里程的20%以上,尚有许多线路灾害处于潜伏状态,严重威胁铁路的行车安全。
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