欧洲12家汽车制造商力求2021年减排达标 - 安防知识网 - 资讯

为了避免沉重的财政处罚，来自欧洲的12家汽车制造商最近都为达到2021年减少碳排放量做出更多努力，包括将重点加快转移到混合动力车和电动汽车在内。

　　包括大众(Volkswagen)、宝马(BMW)、现代起亚(Hyundai-Kia)、菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和通用汽车(General Motors)都正面对欧盟2021年的减排目标。未达标的企业将面临巨额罚款，咨询机构PA Consulting Group指出，排名前12的欧洲汽车制造商正在努力应对欧盟强制减排规范。

　　从国家来看，欧洲各国汽车制造商的二氧化碳排放量排名中，排放最少且电动车比例最高的是挪威，2015年电动车占其新车销售的22%。相较之下，排在第十位的德国电动汽车销售仅占0.7%。

　　从汽车制造商来看，标致雪铁龙（Peugeot Citroen）的排放最低，这与其早早投入混合动力车、插电式混合动力车和电动汽车的开发有关。紧随其后的是丰田(Toyota)和日产(Renault-Nissan)。这三家汽车制造商和沃尔沃(Volvo)都正致力于满足2021年的减排目标。

　　在菲亚特与克莱斯勒合并后，菲亚特克莱斯勒则从第二降至第八名，这家汽车制造商旗下的大型型轿车和休旅车对其减排目标带来了很大影响。

　　大众从第八下降到第九；位在第十一的宝马也预估会有所变化。尽管宝马的插电式混合动力车型在市场上获得不错的反应，但迄今销售量仍不足以影响到整体的排放量。

　　欧盟计划对上述制造商处以每克二氧化碳排放罚款95欧元再乘以其2020年汽车销量的处罚，依此计算宝马要拨出3.5亿欧元；而菲亚特克莱斯勒和大众则分别要拨出6亿和10亿欧元来应对罚款。

　　满足2021年的二氧化碳排放目标已经成为汽车制造商的巨大挑战，这些厂商过去几年来大力投入混合动力车和电动汽车来改善其排放量，但是否能如期达标仍存在着许多变数。PA Consulting Group的汽车研究员Thomas Göttle认为，如果要如期满足2021减排目标，汽车制造商必须从根本上改变其产品组合，向所有客户推广电动汽车。